近日，中材國際所屬單位成都建材院埃及蘇伊士運河EL-Ferdan跨河大橋樓盤順當能夠 了第四這項業績考核——各版二座橋發送到合攏自動隱藏，4列載貨3000噸的地鐵前后車子至立交橋兩端和跨中的確定定位開展業務全地方高精密查重。績效考核的結果凸顯，印度蘇伊士運河EL-Ferdan立交橋工程重量、撓度、上鎖合攏、自動隱藏全線通車等指標均完全符合設計標。這符號著該項目圓滿完成建設任務，該項目移交清單上班也快速到位。
埃及蘇伊士運河EL-Ferdan大橋項目旨在新蘇伊士運河上新建的一座總跨度為640米的雙平轉鋼結構鐵路大橋。與目前同類型開啟橋梁相比，該高架橋的跨徑、承擔克重均居首世界第一，也將變成新蘇伊士運河上的首位座紐帶。
該紐帶是集中點了建筑、鋼形式、機制、電氣開關自己化、手動液壓、船舶施工、軌道組件道路等專科領域行業一體化激發的重型紐帶，設計的研制難易度大、科學創新激發規范要求良好。不但制作跨河江大橋，項目流程部還需將舊蘇伊士運河上的已成立 的單線列車時進入鐵路局紐帶在線平臺上升為雙線中等價格，BGP。改造難度極大，世界范圍內無經驗可循。
重慶建筑材料院集中化主要優勢攻破了更大形三維旋轉平衡平衡裝置設定創造、伸縮平衡平衡裝置新產品開發、老橋手機在線改進加固設計、更大件異形鋼構工程吊梁等核心要點困難，齊心合力，互幫互助一味，克服害怕了季風氣候情節嚴重、新冠疫病、中北部時局等干擾，完整又新發現的個公里數碑項目。
埃及蘇伊士運河EL-Ferdan大橋地理位置特殊，橫跨世界著名航道——蘇伊士運河，是連接亞非大陸的首座鐵路橋。本項目的意義太順利投入使用和提高變革將有勁有利于蘇伊士運河成本帶構建和亞非兩種洲的溝通，也為地球中介構建范疇給出了積極向上摸索。目前，該大橋項目申請專利9項，已獲授權6項，申報5項吉尼斯世界紀錄。
